Ca un împătimit al jocurilor cu maşini nu pot să nu observ că singurele serii de jocuri care apar cu noi update-uri regulat sunt Colin McRae si NeedForSpeed. Dacă pentru prima serie trebuie să fii puţin împătimit de raliuri despre NFS se poate spune că este un joc cu un public ţintă mult mai generalist, masă care a fost lărgită şi mai mult in ultimele titluri prin aducerea multor opţiuni de tuning vizual şi de performanţă a maşinilor, introducerea unor moduri de joc care puncteaza stilul de condus “artistic” în detrimentul celui axat pe performanţă.
Din păcate aceste ultime modificări ale seriei NFS m-au făcut să mă îndepărtez de ea, practic ultimul joc pe care l-am jucat cu plăcere fiind NFS Posche 2000, singurul titlu care încerca cât de cât să simuleze un comportament realist al maşinii, asta până la NFS Shift lansat recent şi în România, care duce lucrurile la extrem, lucru care cu siguranţă va îndepărta foarte mult începătorii care se vor vedea puşi în situaţia de a nu putea trece de primele nivele ale jocului.
Modul de vizualizare din interiorul maşinii este impresionant
La prima privire NFS Shift pare un fel de TOCA Racing Driver cu mai multe optiuni de modificare ale maşinii. Masinile variaza de la ‘comunele’ BMW-uri Seria 1, Ford Focus ST, Audi S3 până la exoticele Pagani Zonda şi Lamborghini. Cursele se desfăşoară pe circuite reale şi imaginare (în special cele stradale), totul într-o combinaţie plăcută celui avid să scoată un timp mai bun. Modurile de joc sunt şi ele variate, de la clasicele primul la sosire câştigă până la Elimination (ultimul dintr-un tur este eliminat), Drift, Car Duel samd. Varietatea a fost mereu punctul forte al seriei NFS, Shift nedezăgind la acest capitol.
Prezentare video NFS Shift
Singurul lucru care mă scoate efectiv din sărite este controlul foarte dificil al maşinii din tastatură, NFS Shift chiar având nevoie de un volan/joystick/pad pentru a doza corect acceleraţia la ieşirile din viraje, o mare problema pentru orice maşină din joc care a primit upgrade-uri de putere la motor sau la turbină. Cu timpul sunt convins că mă voi obişnui, voi upgrada maşina, îi voi modifica caracteristicile şi voi reuşi să termin jocul, însă sunt la fel de sigur că nu vor lipşi şi unele momente de frustrare când jocul pare prea greu chiar şi pentru un jucător avansat. Poţi apela bineînţeles la “driving aids” care merg de la controlul tracţiunii şi ABS până la frână acţionată de AI-ului jocului şi volan ‘corectat’ tot de către joc, moment în care maşina aproape pare că se deplasează pe şine.
Per total mă declar mulţumit de NFS Shift, care în sfârşit pare a adresa nevoia mea de realism în ceea ce priveşte simulatoarele auto. În funcţie de feedback-ul primit de la utilizatori cred că EA Games va mai modifica pe ici pe colo jocul prin update-uri.
Galerie foto NFS Shift
Articole care te-ar putea interesa:
Ionut Popa este redactor al GiZ.ro. A studiat Automatica si Calculatoarele si lucreaza in presa IT incepand din 2002. Acum este implicat in propriile proiecte, incluzand GiZ.ro.
Jocul este superb, personal consider ca cel de anul trecut a fost un foasco total, a fost primul NFS pe care l-am jucat decat 1 data, l-am terminat si gata. Dupa ProStreet, Shift mi se pare cel mai reusit joc al seriei. Il consider un joc complet, atat cu circuite stradale cat si profesionale. Spor
[...] mod surprinzător, NFS Shift 2: Unleashed nu mai face parte din familia Need For Speed, jocul fiind separat tocmai în ideea de [...]